Los analistas consultados en el programa A Primera Hora de Emisoras Unidas coincidieron en que el proyecto de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal es importante para impulsar la economía del país pero remarcaron algunos defectos del proceso.
El exministro de economía, Rubén Morales Monroy dijo que el proyecto de proyecto de autopista Escuintla-Puerto Quetzal, como alianza público-privada, es una “oportunidad para contar con infraestructura adecuada en el país”.
#EUInfraestructura @jtefel1 dijo que el modelo de la alianzas público-privada funciona en todo el mundo. "Ya no estamos hablando de 1970, los capitales y el mundo se abrió. Es un modelo exitoso en todo el mundo, solo aquí es impresionante que seguimos dudando en que funcione". pic.twitter.com/s6e2LHfqK8
— Emisoras Unidas (@EmisorasUnidas) November 7, 2019
“No solamente es un negocio sino que también es una posibilidad de generarle ingresos al Estado mediante el aprovechamiento de activos”, añadió el economista.
Por su parte Édgar Balsells, exministro de Finanzas dijo que la carretera no es un proyecto que afecte a una sola área.
“Este resulta no ser un proyecto local sino vinculado al comercio exterior guatemalteco y es clave. Es un proyecto de índole nacional”, dijo Balsells.
#EUInfraestructura @Edgar_Balsells “Este resulta no ser un proyecto local sino vinculado al comercio exterior guatemalteco clave. Es un proyecto de índole nacional. Allí es donde no entiendo los diseños. pic.twitter.com/YKvXSRO7yG
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Demasiado atraso
“Es un retraso demasiado grande para contar con un instrumento de esta naturaleza que puede contribuir al país de muchas maneras. Esa es la velocidad que tenemos en el país para los temas de actividad económica”.
Juan Carlos Tefel, presidente del del Comité de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF) criticó el rechazo que hay sobre el modelo de Alianzas Público-Privadas.
#EUInfraestructura @RMoralesMonroy indicó que derivado de las ganancias por ingresos de una operación como el proyecto de proyecto de autopista Escuintla-Puerto Quetzal, también se generan ingresos para el Estado. pic.twitter.com/91sDZA5gPI
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“Ya no estamos hablando de 1970, los capitales y el mundo se abrió. Es un modelo exitoso en todo el mundo, solo aquí es impresionante que seguimos dudando en que funcione”, dijo Tefel.
#EUInfraestructura René Muñoz: "Son muchas cosas positivas para ellos, pero lo más importante es que tendrán una autopista de primer nivel, que nos permita a los guatemaltecos ir y venir al puerto, ya sea por trabajo o placer, de una manera segura y eficiente".
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Escuintla se opone
El alcalde de Escuintla Abraham Rivera señaló los que a su juicio, son vicios en el proceso de aprobación del proyecto, entre los cuales está:
- Negativa de los transportistas a pagar una nueva cuota de peaje.
- Deterioro de las vías principales del municipio de Escuintla los cuales no son cubiertos por el Ministerio de Comunicaciones.
- ANADIE no tomó en cuenta las sugerencias de la municipalidad de Escuintla y los relegó a reuniones meramente informativas.
#EUInfraestructura El alcalde de Escuintla, Abraham Rivera, dijo que "siempre" manifestó a @ANADIEGuatemala que el problema sería el exceso de tráfico pesado que pasa por la jurisdicción y la inconformidad por el pago de otra cuota de peaje.
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“La lógica me dice a mí que si nosotros queremos conectar a la cabecera departamental con el principal puerto del país con una autopista de peaje, eso va a ocasionar que los transportistas van a incrementar el paso de transporte por nuestra jurisdicción”, dijo Rivera en entrevista telefónica.
